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汽車維修誤區如何避免
1、汽車維修誤區之滑動軸承的軸瓦必須刮削。認為發動機的曲軸軸承,連桿軸承換新時軸瓦必須刮削,不削軸承不能保證有良好的接觸面,甚至把刮削軸瓦當成汽車修理中的頂尖技術。而現代汽車,尤其是小型發動機,其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄,絕不允許刮削,只能按相應的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承,則必要時可用基孔制的方法磨削曲軸,以求得合適的配合間隙;
2、發動機水溫怕高不怕低也是我們經常遇到的汽車維修誤區。水溫高千方百計查找原因,而水溫低則認為是正常的。其實現代汽車發動機水溫偏低危害很大,會使混合氣燃燒不充分,功率降低,油耗增加,并造成潤滑不良,還會引起排放超標。汽車維修誤區之氣門間隙大點比小點有勁。其實氣門間隙大,氣門升程小、開度不夠,使進氣量不足或排氣不暢,恰恰降低了發動機功率;
3、很多人認為加機油愈多愈好,這也是我們常遇到的汽車維修誤區。認為發動機加機油寧多勿少,加少了容易燒軸承,加多點關系不大。其實機油加多了對發動機照樣造成危害,斜置式發動機和V型發動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動阻力,又使其飛濺到缸壁上的機油增多,造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了,會降低發動機功率,增加磨損,也會引起排放超標;
4、空轂潤滑不可靠。認為輪轂內塞滿潤滑脂,可保證輪轂軸承的潤滑,只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保險,必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂,而且影響軸承散熱,對軸承的潤滑有害而無利。這個汽車維修誤區我們一定要注意;
5、汽車維修誤區之緊固螺栓寧緊勿松。其實汽車各部件的螺栓,根據直徑、螺距及用途,其擰緊力矩大小均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會松脫、固然不好,但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形,并造成螺桿伸長,螺紋變形甚至斷裂。
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