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首頁 → 安卓軟件 → 地圖導航 → 一汽奧迪app 4.3.2 安卓版

一汽奧迪app4.3.2 安卓版

大小：93.0M

時間：2024-05-03 17:37

星級：

語言：中文

環境：Android

版本：4.3.2 安卓版

類別：國產軟件/ 免費軟件

官網：https://www.audi.cn/cn/web/zh.html

廠商：一汽大眾銷售有限責任公司

包名：com.timanetworks.android.frame.audisuper.release

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奧迪A6L更新換代，為什么選擇它的人越來越少？

雖然奧迪、寶馬和奔馳同列BBA三巨，但奧迪對比其余兩者，無疑是最特殊的那個，畢竟最開始入華國產的豪車不是別人，正是奧迪，而且在相當長的一段時間內，奧迪A6L更是以“官車”的身份大行其道，而正因為奧迪A6L這種特殊的屬性，所以寶馬和奔馳的定位即便再高，也只能生活在奧迪的陰霾之下，而不得出。奧迪A6L更新換代，為什么選擇它的人越來越少？

不過，在奧迪A6L全新換代之后，街道上的奧迪A6L出現的頻率就沒有那么高了，相反寶馬5系和奔馳E級開始迎來反超期，正大光明的搶奪奧迪A6L的流量和曝光度，奧迪的王者光環消失得太快，快到讓我們根本來不及反應。那到底為什么會出現這樣的情況呢？難道真的是因為奧迪A6L的產品力在降低，寶馬和奔馳的產品力卻越來越厲害？

其實不然，汽車寒冬季的針對對象僅為中低端汽車市場，在高端的豪車系，形勢還是很樂觀的，同時，在最新一期的銷量排行中，寶馬5系的月出貨量達到了14144輛，奔馳E級稍弱一線，但也比往常有所增長，達到了11649輛。不過奧迪A6L的月出貨量卻達到了最低，連寶馬一半都不到，雖然在最新一期銷量榜時，因為優惠折價，而產生了相當一部分的回升量，但也僅僅只是堪堪達到了8489輛，不破萬，距離其他兩者還有很大的差距。

而能夠到這樣的程度，其實已經是奧迪A6L全系折價5萬左右的成果了，但從目前的情形來看，奧迪A6L還得拿出更高一級的優惠才能打破寶馬和奔馳的壓制。以價換量的手段雖然不恥，但確實奧迪A6L僅剩的破局之法。大眾想來都是玩兒DCT的高手，但這并不意味著，大眾可以在奧迪這種高端行政版本的豪車上也適用7擋雙離合的玩兒法。

當然，不可否認的是，在高端行政版的豪車系，平穩和舒適性的操作才是市場第一追求，雙離合變速箱的確可以滿足這一要求，但那也僅僅只是適用于中低端車系，在高端車系中，無論DCT怎么玩兒法，都會在一定情況下產生高溫過熱，而這一現狀，在對比寶馬8AT和奔馳的7AT時，明顯不占優勢。

不過，奧迪A6在海外市場上的確加裝了一款8AT的變速傳動，不過在入華國產的時候，這款變速箱并沒有出現，而導致這一情況的最大原因，并不是奧迪不愿意為合資品牌背書，很大可能就是大眾在玩兒7擋雙離合的時候明顯有些嗨，過分投入雙離合變速必然會有瑕疵，同時，雙離合的確比手自一體的變速箱要更容易控制成本。

再者，奧迪從來不玩兒后驅車，在華麗質感上，并不如寶馬和奔馳，僅僅只是一款Quattro四驅，就想讓市場為其買單，明顯不現實。而這也就直接導致了，購進奧迪的人數正在大量減少，相對的，街上出現奔馳和寶馬車型的曝光量也在攀升。寶馬重操作，奔馳量產豪華，而奧迪雖然兼而有之，但畢竟不達精通，在核心競爭力上，可就沒有那么必然了。