編輯點評:救援交流平臺
出現什么危險的時候等著被救的同時也可以自救,救援貓(RESCUE CAT)是一款非常不錯的救援技術交流分享服務平臺,有專業的救援隊,減防災宣導組織各種救援相關的活動及技能培訓學習,為加強社會群眾安全意識的建設而生。
軟件特色
培訓機構
技術精準傳播,機構更專業
救援隊入駐
宣導安全意識,傳播正能量
活動召集
促進救援技術力量交流
救援社區
掌握最新,救援技術資訊
軟件優勢
救援社區
熱門動態,分享交流
救援隊
知名團隊,分類施救
知識庫
技術知識,深度學習
救援機構
技術培訓,技能提升
救援活動
技術賽事,全球共享
軟件亮點
解決方案
在國家戰略的引導下,為應急產業的發展創造了良好的孵化空間,但應急救援、減防災生態圈的形成、意識的形成需要一個過程的沉淀,在優勝略汰中逐步脫離政策的干預而走向生態化乃至國際生態化。
救援貓作為生態圈的一個環節,我們將通過信息技術的應用為應急救援技術、減防災構建一個無界的交互環境。
一個平臺
救援貓將通過信息技術平臺打通社區群眾、專業救援隊伍、救援相關廠商交流交互瓶頸,以短視頻、在線交易、知識服務、數據應用、技術實驗、賽事活動等構建交互平臺。
一個窗口
救援貓打通群眾與專業救援隊、減防災宣導組織的窗口,讓群眾能夠接觸到直接的救援資訊與參與相應的宣導活動或技能培訓,從而加強社會群眾安全意識的建設。
一個中心
救援貓將融合國內外救援技術專家、將更多的相關技術知識、技術測試數據作為結構化數據以知識中心的模式面向全國各救援組織和社會群眾開放,以促進技術應用的傳播。
背景介紹
自汶川地震后國家建立了一系列的應急救援措施以應對大型自然災害的發生,催生了很多NGO組織(包括救援隊),隨著消防部隊的改革、應急管理部的成立更進一步推進了社會應急產業的發展,而相對歐美發達國家我們的起步較晚大部分技術與裝備仍以進口為主。在經濟較好的城市從政府應急技術力量、民間救援力量、社區力量、宣導都能夠做到比較到位的落地,而在大部分內地城市仍維持在原始狀態。
在應急救援、減防災方面從技術的應用發展、裝備的研發到國際標準、社會與救援力量的意識形態的改變仍處于起步階段,急需打破交互的瓶頸、由自然的生態規則來推進產業圈的健康發展。
官方介紹
救援貓(RESCUECAT)
救援貓是提供救援、應急、減防災技術交流與知識分享的APP應用。
救援貓(RESCUECAT)致力于救援技術交流平臺的建設,為社會群眾、專業救援人員提供技術交流分享平臺,建立救援技術知識中心為救援人員提供結構化的救援知識與服務,促進社會群眾與專業救援隊伍、宣導組織互動加強社區群眾的減防災意識。
救援貓將通過信息技術的手段,持續推進應急救援技術產業、人員、公眾的生態圈的發展,為減防災和應急救援技術、救援隊伍的發展提供更為垂直化的反饋窗口和交互平臺。
五花八門的救護車知識
從小到大所有人都耳熟能詳的三個電話:110、119、120。抓賊迷路找警察,火災出事找消防,生病急救找醫院。而今天我們要談的就是跟救護車有關。
救護車,顧名思義就是擔負緊急救援任務,及時救護傷病員的車輛,我們駕車在公路行駛時,無論是遇到救護車,還是消防車警察車都需要及時避讓,也許就是你堵在路上耽誤救護車通行的那一兩分鐘就讓一些等待救援的人們錯失救援時機,永遠的離開了這個世界!
所以見到這些有緊急任務的車輛時,請及時避讓,及時避讓,及時避讓!你的及時避讓也許就是幾條生命的成功營救,為了針對不同情況下不同的急救任務,救護車也有不同的分工和協作。
一、一般救援運輸任務——運送救護車
在路上我們最常見的一類救護車就是運送救護車,它配備著常見的急救醫療設備和急救藥物,能在現場對傷病員進行簡單的緊急救治的救護車。
當然這種救護車只能對情況不是很嚴重的傷病員進行搶救和護送就醫,他也是最基礎的救護車種,在各個醫院、急救站大量配備,主要承擔的任務還是將傷病員快速送往醫院進行救治,總結他的功能就是轉運傷病員,所以他有時候也被稱作轉運救護車。
二、緊急搶救任務——搶救監護型救護車
既然有以快速運送病人為主要任務的救護車,那就也有以及時搶救傷病員為主要任務的救護車,他就是搶救監護型救護車,它相比運送救護車承擔著更多的急救任務。
所以它配備著更多的急救復蘇搶救設備和更多的藥物,以便在現場實地進行救援或者在送往醫院的路上緊急救治,當然他承擔更多的是作為中小型移動急救站,負責配送配送專業的急救醫師和護士前往目的地進行醫治。
因為有些病人的病情就是趕時間,和死神賽跑,治療的越早,就會越快脫離生命危險,所以這類車就是緊急前往目的地進行救治的救護車種,總結他的功能就是搶救,真正的和死神搶救。
三、特殊類運輸急救任務
特殊類急救顧名思義就不是常規的急救任務,在救援過程中或者轉運過程中需要做一些額外的事情,當然同樣也肩負著基本的急救任務,配備著必備的急救醫療器械或者更多。
●減少交叉感染避免病菌傳播——負壓救護車
這是一類專門負責救治或轉運傳染病等其他特殊類有感染風險的疾病的人員的急救車輛,他運用流體力學等知識,通過一些特殊的技術手段使得車內的氣壓比外界氣壓要低,保證讓空氣只能通過一個方向進行流動,即車外——車內的流動方向。
這樣不僅僅控制了病菌源的范圍,還保證了這些具有有害污染的病菌不會二次傳播,除此以外,車內的空氣還需要經過殺菌消毒無害化處理后,才可以排出車外,進一步避免了病菌傳播和交叉感染。
這類救護車在流感高發地區或者突發傳染病的地區會大量配備,甚至將其作為基本車種來運營。當然現在的救護車也正在慢慢普及負壓效果,這種有效隔離病菌的技術手段應當大量配備在基礎救護車上。
●一線搶險救災任務——全地形越野救護車
這類救護車聽名字就不一般,它是世界上穿過復雜地形能力最強的車種之一,如果道路發生崩塌或者堵塞,一般救護車沒有任何的通行能力,尤其是在地震爆發、山體滑坡等惡劣災害發生后的環境,或者本身就是極端惡劣環境。
例如沙漠、戈壁、極地等,沒有正常通過的道路,只能越野前進,而能承擔第一時間進行人員搶救的只有這類車。
當然這只是因為他及其優異的全地形越野能力,它同樣配備著和正常救護車一樣的急救裝備和必須藥品,有時還會給還給急救人員們配備著特殊類的外套作為急救過程中的防護服。
●特殊救援任務——急救摩托車、急救直升飛機
急救摩托車負責在市區早高峰和晚高峰時進行高機動的救治任務,他可以通過擁擠的道路第一時間前往患者身邊進行救治,這類救治不適用于大部分傷病員救治,他比較適合極其急迫但救護車又無法及時過去的任務。
比如在早晚高峰時期在鬧市有人突發心臟病或者暈厥,這時候急救摩托車帶著急救醫生和一些急救藥品,但也會額外帶一些心臟病的特效藥,比如速效救心丸。
但是在大多數情況下還是以救護車為主,不過急救摩托車有時或也承擔給救護車開路的任務,比如上高速、擁堵需要疏散的時候等等。
急救直升飛機應對更加特殊的緊急救援任務,類似摩天大廈高層緊急救援、車輛完全無法通過時進行傷病員運輸。
在我國,急救直升飛機配備的很少,大部分的出行任務都是在地震發生后車輛無法及時通過時,第一時間尋找傷病員并進行救治和運輸。
當然承擔更多的是運輸任務而非急救任務,因為直升飛機飛行的特殊性,有些急救設備無法平穩救治,所以僅僅能救治一些簡單的傷勢。
●物資供應后援任務——大型醫療物資供應車
除去一般的運輸傷病員和救治傷病員的救護車外,還有搶險救援消防車消防車類似的物資供應車輛,它負責在發生公共衛生事件時,及時供應生活必需品,他可以同時供救治50-100人的物資。
若長時間沒有后勤補給,他可以連續性保障60名急救人員在野外生活3天左右,畢竟一輛車上配備的物資是有限的,但是在一般任務中一輛車就足以供應,而發生地震等大型自然災害時,需要數輛大型醫療物資供應車來完成供給。
●指揮通訊中樞——移動通訊指揮車
在發生大型災害時,沒有指揮中樞進行調配指揮,救護車的急救效率會大大降低,它可以通過衛星、微波、超短波通信,能夠實時傳送第一手數據資料。
當然他也配備有供電設備,也可以負責大范圍照明供夜間救援,它起到的主要作用就是調節總控、統一調配、實時通訊傳遞訊息,十分重要的一類救護車。
不同類型的救護車承擔不同的救援任務,在中小型救援任務中不同救護車負責不同的任務,分工救援;在大型救援任務中受統一調度分工合作,盡最大能力救治運輸傷病員,完成急救任務。
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