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編輯點評：航空城開發案例分享

通用航空產業基地代稱航空城，它是產業結構布局應以航空客流與物流為中心，空間結構可分為機場陸側地區、空側地區、鄰近地區、外圍地區 4 個部分。精品下載站免費提供航空城案例及發展模式建議ppt課件，對航空城的發展作出一了些很好的建議。

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航空城的發展演變

空港地區發展大致經歷兩個階段：

第一個階段：由航空運輸區向臨空產業區發展；

第二個階段：由臨空產業區向航空城發展；

世界臨空產業區誕生以香農國際航空港自由貿易區建立為標志，早在1959 年愛爾蘭就成了香農國際航空港自由貿易區，利用國外資金和原料發展加工貿易。

世界航空城發展對比研究

2018年5月，川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂事件，將人們的關注焦點再次拉回到傳統的航空產業中。目前在民航飛機的世界里，波音和空客無疑就像兩個泰坦——希臘神話里的巨神，頂天立地，力大無比。在《最高的戰爭：波音與空客的全球競爭內幕》一書中，則更詳細地表述了波音與空客兩家公司的競爭與成長。但我們還需清楚地認識到，航空產業的特殊性讓它代表的絕不是簡單的市場競爭，而是站在企業背后的國家戰爭與對抗。

本期華高萊斯將為大家推送法國研究中心的文章《最高的戰爭——世界航空城發展對比研究》，文中將對世界民航寡頭企業空客與波音及其所在的城市——法國圖盧茲與美國西雅圖進行對比分析，從城市的角度出發，探究城市與航空航天產業是如何相輔相成的。同時，對有著不同發展模式的美國洛杉磯的航空航天產業發展及其對中國的啟示進行簡要分析，以饗讀者。

政治意愿選定的航空城

法國圖盧茲

圖盧茲（Toulouse）坐落于法國西南部加龍河畔，是南比利牛斯大區（Midi-Pyrénées）的首府及上加隆省的省會，是法國西南地區重要的行政、文化和商業中心。作為法國第四大城市，圖盧茲城市面積118平方公里，市區有大約44萬人。同時，它還有著許多響當當的名號：歐洲航空航天工業中心、協和飛機(Concorde)與阿麗亞娜火箭(fusée Ariane)的誕生搖籃、空中客車飛機(Airbus)的故鄉，是空中客車、達索戰斗機的生產基地，以及眾多實力雄厚的電子和制造業公司的所在地。

那么，圖盧茲是如何發展成為歐洲航空航天之都？接下來，本文將從以下四個方面為大家一一揭曉。

緣何圖盧茲？

圖盧茲與航空工業淵源已久。早在19世紀，圖盧茲就在充分利用比利牛斯的水力和拉克的天然氣，并借助興建的鐵路，大力發展制造業和化學工業。較早開啟的工業化進程為圖盧茲的航空工業發展奠定了堅實的基礎。而第一次世界大戰的爆發，為圖盧茲賦予了新的角色，它被征用并且不得不開始從事槍支彈藥以及飛機材料的生產。

在第一次和第二次世界大戰之間，法國在圖盧茲組建了航空工業。1917年，法國政府在圖盧茲成立了Aeropostale航空郵運公司，專門從事飛機郵遞業務。遠離戰線的圖盧茲被證明是法國航空業戰略上的理想選擇。然而，在20世紀30年代，受金融危機的沖擊，Aeropostale公司逐漸衰落，直到它與其他當地航空公司合并成為一家新成立的公司：法航。此時，上加隆省四分之一的工業就業人口在航空航天企業工作。該省工業、貿易和服務業，也主要集中在圖盧茲市內及周圍地區。

協和式超音速客機，是歐洲抗衡美國的首次嘗試。第二次世界大戰后，圖盧茲仍是法國航空產業發展的熱點地區，歐洲航空產業正如火如荼地發展著。而彼時地處太平洋沿岸的美國波音公司，早已成為全球資深的航空工業巨頭。要知道歐洲的航空技術并不落后，如英國的彗星式客機是第一架噴氣式民航客機，戰后的軍民用航空工業發展也很熱鬧。但是，歐洲各國各自單干的飛機公司，在本來就不大的市場里一直進行大量地重復建設，設計的飛機大同小異，導致美國公司充分運用規模經濟的優勢，大規模擠占歐洲乃至世界的民航市場。出于鞏固歐洲航空工業，以此帶動歐洲經濟和政治一體化的政治目的，以法英為主的歐洲國家開始了歐洲合作，協和式飛機正是這一努力的起點。協和式客機一共制造了20架，其中只有14架投入了商業運營。這架英法聯合設計的飛機于1967年在圖盧茲首次公開露面，并于兩年后完成首航，據說當時曾有來自16家航空公司的76架訂單。協和飛機及第一批噴氣式飛機的生產確立了圖盧茲在規模型航空工業園區中的地位。

空中客車公司，則是歐洲自強聯合與美國成功抗衡下的產物。協和飛機的首次嘗試，讓歐洲各國意識到惟有聯合才是歐洲的出路。因此，以英法聯合研制協和式超音速客機為契機，以英法德三強為骨干，吸納西班牙、荷蘭、比利時的歐洲航空工業開始聯合起來。1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄(MoU)，開始進行空中客車A300的研制工作。這是繼協和飛機之后歐洲第二個重要的聯合研制飛機計劃。1970年，空中客車公司正式成立，并將總部設在圖盧茲，成為一家集法國、德國、以及后來加盟的西班牙與英國公司為一體的歐洲集團。作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是使歐洲飛機制造商能夠與強大的美國對手有效競爭。

通過克服國家間的分歧，分擔研發成本，以及合作開發更大的市場份額，空客公司改變了全球航空工業競爭格局，并且為國家、航空公司和機組帶來了真正競爭的效益。自成立以來，空客公司逐步發展成為波音公司的主要競爭對手，波音公司在民用運輸機的市場份額不斷被空客蠶食。四十多年過去了，事實證明歐洲幾國成立空客的決定是十分明智的，如今空客與波音成為了民航客機領域的兩大巨頭，雖然不能說超越波音，但至少平起平坐。

與此同時，在法英德等相關國家堅定的政治意愿和決斷下，作為命運寵兒的圖盧茲從一個小省鎮一躍而起，發展成為歐洲的航空航天樞紐、法國最活躍的商業和高科技中心之一。