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編輯點評：真車評、懂行情

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有關服務

資訊服務

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類型豐富：有駕為用戶提供種類繁多的汽車內容，試駕評測、新車資訊、自駕攻略、豪車文化等，應有盡有。并且，針對不同類型內容，有駕傾情打造高品質原創IP欄目，包括《有駕試車》、《百里挑E》、《一周新車盤點》、《新車駕值觀》、《E路有駕》、《駕尋川西》、《駕尋秘境》等；

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數據服務-車型庫

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有駕基于百度技術優勢推出針對經銷商的智能集客產品——有駕旺鋪，為入駐的經銷商會員提供精準的線索服務和智能化的用戶運營工具。

核心優勢

平臺優勢

背靠百度產品矩陣，有駕與百度APP、好看視頻、百度貼吧、全民小視頻等實現深度融合，實現跨平臺、全場景、多維度內容覆蓋。同時，通過百度系全域流量與大數據分析，精準觸達汽車興趣用戶，實現用戶沉淀。

產品優勢

產品功能上有駕覆蓋用戶看車、選車、買車全鏈路需求周期；同時，有駕的產品矩陣布局全面，包括APP、M站、PC站、小程序、頻道等，可以滿足用戶在各端的產品需求。

內容優勢

有駕擁有優質專業、類型豐富、形態多元的汽車資訊內容。眾多汽車行業意見領袖、資深編輯為有駕打造優質汽車內容；有駕原創IP內容獨家呈現，試駕評測、新車發布、自駕攻略等多維度汽車內容應有盡有；100萬+車主口碑，為用戶提供真實的購車參考。

技術優勢

有駕通過百度專業的個性化推薦策略、卓越的搜索引擎技術、領先的多模交互技術等強大技術積累，為用戶提供極致的產品體驗。

有關歷史

2019年10月，有駕百度智能小程序上線；

2019年11月，有駕發布"YOU+計劃"。"YOU+計劃"是有駕針對優質的原創汽車內容創作者推出的成長賦能計劃，涉及流量、品牌、收益和服務四方面的分級賦能，為汽車領域的優質創作者提供更多元的成長助力；

2020年1月，有駕旺鋪上線；

2020年3月，有駕APP上線；

2020年4月，有駕PC站上線；

2020年5月，百度APP汽車頻道更名為有駕頻道；

2020年6月，有駕M站上線；

2020年7月，有駕VR智慧經銷商門店上線；

2020年7月，百度APP極速版汽車頻道更名為有駕頻道；

2020年8月，有駕推出創作者學院；

2020年10月，有駕推出首檔深度評測視頻節目《有駕試車》。

2020年12月，有駕推出全新品牌口號“真車評懂行情”。

有關問題以及技巧

手動擋車型平地停車，需要拉手剎嗎？

停車后記住都得拉手剎，不管是陡坡還是平路，就算你是在平路停車，檔位掛在一檔或倒檔，時間長了，最后的結果都有可能溜車，可能比較平坦的路面你發覺不了，檔位根本代替不了手剎，溜車沒商量。

手動擋汽車變速箱檔位上沒有鎖止機構，不像自動擋汽車里面的P擋，該檔位是有鎖止機構的，駐車棘爪和駐車齒輪相勾結就會起到鎖止汽車前進的作用。

而手動擋汽車的變速箱就是一些大小不相同的齒輪組成，起到傳遞發動機動力的作用。而不是起到鎖止汽車驅動的作用，很多司機都認為手動擋汽車在停車后掛入檔位有助于更好地停穩汽車，我對這個觀點并不認同，當我們的汽車停穩后，發動機已經熄火，變速箱和發動機根本就已經沒有動力傳遞，這時的變速箱和發動機都是處于靜止狀態，掛入檔位后只是單純的輸入齒輪和輸出齒輪之間的嚙合，掛入檔位后并不會促使汽車停穩。

手動擋汽車停車后必須拉手剎，這是很多司機用車與血寫出來的教訓，大家一定要記住，不要以為在所謂的平地停車就可以放松警惕，就可以不用拉手剎，都認為掛入前進擋就萬事大吉，這是一個特別大的誤區，我個人的駕駛習慣是不管在陡坡停車還是在平路停車都必須拉手剎，只是陡坡停車拉手剎的力度大遠遠大于平路停車，如果不放心，還可以在車輪后面墊上一塊石頭之類的障礙物，不建議依靠掛擋來實現所謂的制動停車。

為什么我做的車輪動平衡老不準？

在做動平衡前，我們需要知道

車輪外側的中心孔位置是用來安裝車輪裝飾蓋的，且通常是弧面的。如果我們在做動平衡測試時將錐體放在外側，錐體并不能很好地和輪輞貼合（配合），從而造成測試數值的偏差。

而輪胎中心孔的內側則是錐面結構，錐體可以更好地貼合（配合），從而使動平衡的結果更準確。

除此之外，針對不同型號的輪胎我們應當選擇適當尺寸錐體，太大或者太小都可能對動平衡的結果造成誤差。

汽車加錯油了該如何處理？

1、汽油車錯加了柴油

汽油車錯加了柴油，如果沒有啟動就發現了，直接把油箱中的燃油全部放出，并清洗油箱就可以了。如果汽車已經發動，可能會出現啟動困難、冒黑煙、爆震、劇烈抖動等現象。發現這樣的故障后，發動機要立即熄火，然后放出油箱中的燃油并清洗油箱和燃油管路，更換汽油濾芯。重新加入汽油后啟動發動機，即可正常使用。這種錯誤對發動機基本沒有什么損傷，只是會損失一點錢而已。

2、柴油車錯加了汽油

柴油車錯加了汽油，處理方法基本與汽油車錯加了柴油是一樣的，也是要放出燃油、清洗油箱與燃油管路，更換燃油濾芯。只是處理過程會比汽油機更麻煩一些。另外柴油具有一定的自潤滑性能，而汽油幾乎沒有，并且還會破壞潤滑。所以，如果柴油車錯加了汽油，在短時間內沒有發現，而是運行了較長時間的話，是有可能對燃油供給系統造成損傷的，主要是高壓泵柱塞拉傷以及噴油器柱塞拉傷。此外發動機劇烈爆燃還會導致氣缸內壓力劇烈變化，發動機有拉缸的風險。

3、使用低標號燃油的車型錯加高標號燃油

這種情況最常見的就是規定使用92號汽油的車型，錯加了95號汽油。這樣的操作對汽車沒有任何壞處，并且還有一定的好處。汽車使用的燃油標號都是向上兼容的，規定使用92號汽油的車型，使用95號、98號汽油都可以，并且使用高標號汽油后，發動機動力性更好，油耗更低。很多小排量渦輪增壓發動機規定使用92號汽油，如果使用95號汽油會獲得更好的駕駛體驗。

4、使用高標號燃油的車型錯加低標號燃油

這種情況一般是規定加95號汽油的車型，錯加了92號汽油。對于絕大多數的車型來說，這種操作不會對汽車造成什么危害，只是在發動機高負荷運轉時會有輕微的爆震；個別比較敏感的車型，會出現發動機怠速抖動、爆燃、故障燈點亮等現象。如果發動機反應不是很嚴重，并且汽車只是在城區低速行駛的話，你可以不做任何處理，就這樣把這些汽油用完就可以了；如果發動機反應明顯，可以向油箱中加一瓶具有提升辛烷值功能的燃油添加劑，然后正常使用就可以了。

5、汽車加錯了機油

汽車使用的機油型號繁雜，品牌眾多。不過汽車發動機對機油的寬容度是很高的，各種不同品牌型號的機油之間的差別，也沒有想象中的那樣大。所以，即使你錯加了不符合原車使用要求的機油，比如規定5W-30的機油，你錯加了5W-40的機油，其實是沒有任何問題的；如果錯加的機油型號與原車要求差距有點大，那么及時更換就行了，對發動機是沒有任何損傷的。

6、汽車加錯了變速箱油

在汽車上，變速箱油是最復雜的。各種不同類型、不同型號、不同檔位的變速箱，比如AT、CVT與雙離合變速箱，對油液的要求截然不同。你一定要記住一點：變速箱油是不兼容的！手動變速箱里面加的是齒輪油，粘度非常高。而自動變速箱里面加的變速箱油，同時具有潤滑、散熱、傳力等功能，加錯了變速箱就無法正常運行。自動變速箱油一定要嚴格按照保養手冊中規定的規格和型號使用，不能加錯。即使是同一個廠家，不同檔位的變速箱，變速箱油也是不同的，比如愛信的4AT、6AT與8AT；而CVT變速箱加錯了油，會導致變速箱快速損壞，等等。所以，如果變速箱油加錯了，要立即全部放出，然后加入正確的油液，并多次循環，把錯誤的油液徹底更換出來。

7、汽車加錯了剎車油

汽車上使用的剎車油一般都是DOT3或者DOT4，二者是兼容的，各種不同的剎車油品牌，油液的成分差別非常小，一般都是可以互相替換的。也就是說，如果原車是DOT3的剎車油，我們加入DOT4的剎車油，剎車系統并不會失靈，還是可以正常使用；如故宮相反操作也是沒問題的。只是DOT4的剎車油會比DOT3的剎車油更耐用一些，使用周期可以更長一些。

8、汽車加錯了轉向油

現在汽車大多使用電子助力轉向，液壓助力轉向系統已經很少見了，轉向油對很多人來說是一個陌生的東西。汽車液壓助力轉向系統所使用的轉向油就是一種普通的液力傳動油，一般都用自動變速箱油代替，很少更換的，就是使用機油也沒問題。所以，轉向油加錯了，一般問題不大，如果沒有癥狀，可以一直用下去。

9、汽車加錯了驅動橋油

絕大多數的家用車都是前驅車，驅動橋與變速箱是一體的，驅動橋油就是變速箱油。但是對于后驅車或者四驅車來說，有一個獨立的驅動橋，這里面的油液要求是很高的。驅動橋在行駛時會受到很大的力，齒輪之間嚙合、滑動，對潤滑要求非常高。所以，驅動橋一定要使用原廠規定型號的油液，比如規定使用75W90的，就不能使用70W80代替，還有些驅動橋使用超高粘度的齒輪油，如果使用低粘度的齒輪油代替，齒輪很快就會磨損；還有些車型的驅動橋齒輪是雙曲線型的，必須使用專用的雙曲線齒輪油，使用普通的齒輪油也是不行的。所以，如果汽車加錯了驅動橋油，一定要放掉，換成負荷標準的油液。