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編輯點評：包含了考前密訓卷，重點考點，易錯題和10頁紙

二級建造師考試機電考前沖刺復習資料免費分享給大家，有考前密訓卷-含答案，考前10頁紙，必做高頻易錯題和機電實務全書考點匯總等，已整理好，需要的自取。

2020二建機電考試題真題及答案pdf免費版

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二建機電考點分析

機電實務的案例分析題分值80分，占大頭。共有4道案例分析題，每個20分。

每一個案例一般是有4小問，考試形式有很多：

有案例補缺題，需要根據案例補充完整的；

有分析題，需要根據背景案例去分析；

有純粹的簡答題，不需要分析背景，平時把這個知識點記住了，考試時寫出來即可；

實操題：技術和圖形結合的案例題考查方式、形式靈活，多以改錯、糾正形式考查。

二建機電實務主要包括以下幾點重要內容：

技術：起重技術、焊接技術、機械設備的安裝技術、電氣、管道、通風與空調、電梯均可作為案例題的考點。

管理：合同管理、進度管理、職業健康、安全管理、質量管理、資源管理、試運行管理出題概率大一些；其他如：招投標管理、施工組織設計、成本管理、協調管理也可能會考核題目，但不會出現大的題目。

法規：《特種設備安全法》最易成為案例出題點，《電力法》中關于“電”的問題也逐漸成為了熱點；而驗收組織和驗收程序及驗收出現問題的處理通常會結合第二章中的質量管理出題。

建議大家，對于分值占比較高的幾個章節，我們要在熟記知識考點的基礎上，結合針對性真題提高優化解題思路技巧。對于分值占比較低的章節我們也不要完全放棄，結合歷年真題涉及到的知識點進行總結復盤，牢固把握相關考點。

二建機電考點匯總整理

1.幾個“書面告知”

（1）壓力管道施工前，應向工程所在地的質量技術監督部門辦理書面告知，并應接受監督檢驗單位的監督檢驗。

（2）電梯安裝的施工單位應在許可證范圍內承擔業務，并應當在施工前將擬進行安裝的電梯情況書面告知工程所在的直轄市或設區市的特種設備安全監督管理部門，告知后即可施工。

（3）《特種設備安全法》規定：特種設備安裝、改造、修理的施工單位應當在施工前將擬進行的特種設備安裝、改造、修理情況書面告知直轄市或者設區的市級人民政府負責特種設備安全監督管理的部門。

2.書面告知的材料

書面告知應提交的材料包括：《特種設備安裝改造維修告知單》；施工單位及人員資格證件；施工組織與技術方案；工程合同；安裝監督檢驗約請書；電梯制造單位的資質證件。

3.安裝的幾個原則：

（1）自動化儀表施工的原則：先土建后安裝；先地下后地上；先安裝設備再配管布線；先兩端（控制室、就地盤和現場儀表）后中間（電纜槽、接線盒、保護管、電纜、電線和儀表管道等）。

（2）儀表設備安裝應遵循的原則：先里后外；先高后低；先重后輕。

（3）儀表調校應遵循的原則：先取證后校驗；先單校后聯校；先單回路后復雜回路；先單點后網絡。

（4）建筑管道安裝應本著：先主管后支管、先上部后下部、先里后外的原則進行安裝，對于不同材質的管道應先安裝鋼質管道，后安裝塑料管道。

（5）建筑管道冷熱水管道上下平行安裝時熱水管道應在冷水管道上方，垂直安裝時熱水管道應在冷水管道左側。

（6）通風與空調風管安裝就位的程序通常為先上層后下層、先主干管后支管、先立管后水平管。

（7）一般機電管道布置原則是：水管讓風管、小管讓大管、支管讓干管、有壓管讓無壓管。

4.幾個重要的時間

（1）對有延遲裂紋傾向的接頭，無損檢測應在焊接完成24h后進行。

（2）電纜應在切斷后4h之內進行封頭。

（3）真空系統在壓力試驗合格后，還應按設計文件規定進行24h的真空度試驗。

（4）真空度試驗按設計文件要求，對管道系統抽真空，達到設計規定的真空度后，關閉系統，24h后系統增壓率不應大于5%。

（5）油清洗應以循環方式進行，每8h應在40~70℃內反復升降油溫2~3次，并及時更換或清洗濾芯。

（6）轉子吊裝應使用由制造廠提供并具備出廠試驗證書的專用橫梁和吊索，否則應進行200%的工作負荷試驗（時間為1h）。

（7）煮爐時間一般為2~3d，如在較低的壓力下煮爐，則應適當延長煮爐時間。

（8）鍋爐吹管范圍應包括減溫水管系統和鍋爐過熱器、再熱器及過熱蒸汽管道吹洗。吹洗過程中，至少有一次停爐冷卻（時間12h以上），以提高吹洗效果。

（9）儀表工程連續48h開通投入運行正常后，即具備交接驗收條件

（10）通風與空調：風機、水泵、冷卻塔—2h；制冷機組—8h。

（11）通風系統的連續試運行應不少于2h，空調系統帶冷（熱）源的連續試運行應不少于8h。

（12）凈化空調系統的檢測和調整應在系統正常運行24h及以上，達到穩定后進行。

（13）特種作業人員必須持證上崗。特種作業操作證每3年進行一次復審。對離開特種作業崗位6個月以上的特種作業人員，上崗前必須重新進行考核，合格后方可上崗作業。

（14）轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產品設計規定的每小時啟動次數和負載持續率各運行1000次（每天不少于8h），電梯應運行平穩、制動可靠、連續運行無故障。

（15）進度款審核與支付

①進度款支付申請：14天內，進行核實，出具支付證書。

②若未逾期未簽發：視為認可，可發催告付款通知，14天內支付進度款。

③在簽發進度款支付證書后：14天內，向承包人支付進度款。

④未按規定支付進度款，承包人可催告，并可獲得延遲支付利息。7天內仍未支付，承包人可從第8天起暫停施工。承包人可以索賠工期、費用、利潤。

二建機電案例分析必背2020

案例一

某建設單位在西部地區建設一座日產10000t的水泥干法生產線，經過完整的報批手續，對安裝工程進行了公開招標，公告中明確告知資格后審。有六家機電工程公司參與了競標。其中五家公司在投標過程中出現了情況：A公司在資格審查時，營業執照與標書簽章的法人代表姓名不一致；B公司提前了一天提交標書；C公司遞交標書后在開標前10min又遞交了補充材料；D公司在開標后評委發現未按招標文件填寫報價單；E公司的報價經評委審定低于成本價，只有F公司未出現情況，經過評標，F公司中標。

合同簽訂時，規定每個車間作為一個單位工程，各車間各專業作為分部工程，各專業細化了分項工程（如每臺機械設備安裝可作為一個分項工程），并規定每個分部工程的實際工程量超過招標文件的工程量±5%以上時，按各自專業的報價單價予以調整。如機械設備安裝單價為2000元/t。

合同執行過程中，一個車間的球磨機設計重量300t，而實際重量330t，其他設備均基本與設計重量偏差不大。該車間設備總重量原設計1000t，而實際重量為1045t。F公司要求索賠費用。

余熱發電分包給具有鍋爐安裝資質的G公司。G公司進場后，向總包單位提交了鍋爐安裝方案即開始施工，遭到監理公司制止。G公司改正后，嚴格按照規定進行鍋爐安裝。鍋爐安裝完畢進行了一系列工作后，G公司將工程提請總包單位預驗收。

<1>、本案例中哪幾家公司標書屬于廢標，說明理由。并說明本次招標是否有效的理由。

參考答案：①A公司屬廢標，理由是營業執照與投標文件法定代表人不符，資格不合格；D公司屬廢標，理由是標書有重大缺陷；E公司屬廢標，理由是報價低于成本價。

②本次招標有效。因為有效標書還有：B、C、F三家單位，符合不少于三家的規定。

<2>、說明F公司費用索賠是否合理？

參考答案：F公司費用索賠不合理。因為合同明確規定，分部工程工程量超±5%才予以調整，由于球磨機安裝屬分項工程盡管超5%，但本車間分部工程總工程量未超出5%。

<3>、G公司開工為何遭到監理公司制止？

參考答案：監理工程師制止G公司開工的理由是：G公司未按照程序將鍋爐及壓力容器的安裝情況書面告知當地市（設區的）特種設備安全監督管理部門。

<4>、G公司鍋爐在驗收前，需要完成哪些工作？

參考答案：鍋爐安裝完畢驗收前，需要進行的工作有：烘爐、煮爐、蒸汽管路的沖洗與吹洗、鍋爐試運行。鍋爐試運行完畢，可以提交總包單位進行預驗收。

案例二

某電力建設公司在某地承包一500kV的高壓變電站及20km高壓輸電線路的施工，設備由施工單位采購。在高壓外線施工中，因施工場地及占用道路與當地農民和交通管理部門發生矛盾，變壓器安裝因交貨期滯后及質量問題與供貨商和業主發生矛盾。在導線連接及線路試驗時，發現如下問題：

（1）導線連接的接觸電阻為同長度導線電阻的1.1倍；

（2）導線連接處的機械強度，為導線強度的85%。

（3）在任一檔距內的每條導線，只有一個接頭；

（4）在額定電壓下對空載線路的沖擊合閘試驗應進行2次，結果符合要求；

（5）測量桿塔的絕緣電阻值符合設計的規定。

輸電線路施工完畢，交工驗收時又與當地電力部門因施工技術資料不全發生分歧，整個工程施工過程矛盾不斷，工期延誤，給企業經濟效益和社會信譽都造成一定影響。

<1>、簡述油浸式電力變壓器的施工程序。其中，根據什么確定是否需要吊芯檢查？

參考答案：油浸式電力變壓器的施工程序：開箱檢查→二次搬運→設備就位→吊芯檢查→附件安裝→濾油、注油→絕緣測試→交接試驗→驗收。

油浸式電力變壓器是否需要吊芯檢查，應根據變壓器的大小、制造廠規定、存放時間和運輸過程中有無異常而確定。

<2>、導線連接及線路試驗時，說明發現的問題是否有不妥之處？

參考答案：在導線連接及線路試驗時，發現的問題中，（2）、（4）、（5）均不妥。正確的是：導線連接處的機械強度，不應低于導線強度的90%；在額定電壓下對空載線路的沖擊合閘試驗應進行3次；測量桿塔的接地電阻值應符合設計的規定。

<3>、施工技術資料包括哪些內容？

參考答案：施工技術資料包括單位工程施工組織設計、施工方案及專項施工方案、技術交底記錄，圖紙會審記錄、設計變更文件，工程洽商記錄、技術聯系（通知單）等。

<4>、通過本案例，項目經理部應汲取什么教訓？今后怎樣避免？

參考答案：在本案例中項目經理部的最大教訓是缺乏與外部的溝通協調，今后應該認識外部溝通協調的重要性；了解溝通協調的主要對象及其需與之溝通協調的內容；認真處理好與相關單位和部門的關系，其主要方法有：走出去，多拜訪；請進來，多交流；開展多種多樣的社交活動；最終達到聯絡感情、溝通交流、協調問題的目的。

案例三

某石化公司一新建化工裝置，將裝置的機電安裝部分承包給A機電安裝公司，將裝置的土建基礎工程承包給B建筑公司。A機電安裝公司承包的工程內容有：工藝設備、機械設備安裝；工藝管道和系統管道工程、電氣儀表工程及防腐保溫工程等。

A公司將電氣儀表工程分包給了C專業承包公司，把系統管道防腐保溫工程分包給了D機電安裝公司。總承包單位A機電安裝公司與各分包單位約定，各個分包單位的吊裝、運輸都使用總包單位的施工機具，其余施工資源各單位自己解決。

由于工期要求緊，業主要求在首批大型工藝設備的土建基礎交付安裝后，安裝工程與土建交叉并行施工。

為了搶工期，A公司管道安裝完畢后，將管道移交給C防腐公司進行內外防腐，管道內壁采用橡膠襯里。防腐公司施工完畢后，項目部在進行壓力試驗時發現某兩處焊接部位出現泄漏。在施工過程中，專業監理工程師發現C專業公司施工的電氣工程不符合規定，即對C專業公司提出停工整改指令，專業監理工程師報告總監理工程師后，將下達的停工令送達C專業公司。

<1>、總承包單位對分包單位在施工資源協調方面的重點是什么？

參考答案：由于背景中，總承包單位A與各分包單位之間在施工資源中僅涉及吊裝、運輸施工機具，故協調內容也僅在此范圍。協調的重點應是吊裝、運輸車輛、施工機具調配的優化，要求各單位預先提交使用計劃，總包單位協調調配，提高臺班使用效率，保證各分包單位的使用需求，不影響施工安排和工程的進度。

<2>、本工程管道安裝施工程序存在什么問題？管道防腐蝕襯里可以采用什么材料？

參考答案：按管道施工程序：管道、支架預制→附件、法蘭加工、檢驗→管段預制→管道安裝→管道系統檢驗→管道系統試驗→防腐絕熱→系統清洗→資料匯總、繪制竣工圖→竣工驗收。本工程中，管道安裝完畢，尚未進行壓力試驗就開始防腐不合適。管道防腐蝕襯里可以采用聚氯乙烯塑料襯里、鉛襯里、玻璃鋼襯里、橡膠襯里。

<3>、為了確保工程進度，總承包單位在本工程外部協調的最主要單位是哪些？為什么？協調的具體內容主要是哪些？

參考答案：為了確保工程進度，總承包單位在本工程外部協調的最主要單位是土建施工單位。因為業主要求首批大型工藝設備的土建基礎交付安裝后，安裝工程與土建交叉并行施工。而土建與設備、管道安裝交叉施工的協調十分困難，所以外協調最主要的單位是土建施工單位。

協調的主要內容有：綜合施工進度的平衡及進度的銜接與配合；交叉施工的協商與配合；重要設備基礎、預埋件、吊裝預留孔洞的相互支持與協調；土建施工質量問題的反饋及處理意見的協商；土建工程交付安裝時的驗收與交接等。

<4>、土建基礎交付安裝時應進行基礎驗收，簡述基礎驗收內容。

參考答案：基礎驗收內容：設備基礎混凝土強度檢查驗收、設備基礎位置、幾何尺寸檢查驗收、設備基礎外觀質量檢查驗收、預埋地腳螺栓檢查驗收。

<5>、背景中，專業監理工程師對C專業公司提出停工整改指令的做法是否正確？為什么？若不正確，指出正確的做法。

參考答案：不正確。

根據總承包單位項目部對分包隊伍管理的原則，分包向總包負責，一切對外有關工程施工活動的聯絡傳遞，如與監理等的聯絡，應通過總包方進行。監理工程師對工程的任何指令和要求，都應下達給總承包單位A機電安裝公司，不能直接對口到分包單位。背景中，專業監理工程師的做法違背了正常的管理程序。

正確的做法是：專業監理工程師發現C專業公司施工的電氣工程不符合規定，應立即通知總承包單位A機電安裝公司項目部并提出整改指令，同時報告總監理工程師下達停工令。專業監理工程將停工令送達到總承包單位項目部，由總承包單位轉送到C專業公司進行停工整改。

案例四

某安裝公司承接一商務樓（地上30層、地下2層）的電梯安裝工程，工程有32層32站曳引式電梯8臺，工期為90天，開工時間為3月18日，其中6臺客梯需智能群控，2臺消防電梯需在4月30日交付使用，并通過消防驗收，在工程后期作為施工電梯使用。

電梯井道的腳手架、機房及層門預留孔的安全技術措施由建筑公司實施。

安裝公司項目部進場后，將擬安裝的電梯工程，書面告知了電梯安裝工程所在地的特種設備安全監督部門，并按合同要求編制了電梯施工方案和電梯施工進度計劃（見下表）。電梯安裝前，項目部對機房的設備基礎、井道的建筑結構進行檢測，土建施工質量均符合電梯安裝要求：曳引電機、轎廂、層門等部件外觀檢查合格，并采用建筑塔吊及施工升降機將部件搬運到位。安裝中，項目部重點關注了層門等部件的安全技術要求，消防電梯按施工進度計劃完成，并驗收合格。

施工進度到客梯單機試運行調試時，有一臺客梯轎廂晃動厲害，經檢查是導軌的安裝精度沒達到技術要求，安裝人員對導軌重新校正固定，單機試運行合格，但導軌的校正固定，使單機試運行比原工序多用了3天，其后面的工序（群控試運行調試、竣工驗收）均按工序時間實施，電梯安裝工程比合同工期提前完工，交付業主。